nûçe

1 Hêviyên ji bo motorê: Tevgera Rotasyonê
Motor bi gelemperî ji motorek ku enerjiya mekanîkî ji enerjiya elektrîkê digire, û di pir rewşan de werdigire motorê ku tevgera rotasyonê werdigire. (Di heman demê de motorek linear jî heye ku tevgerê rasterast dibe, lê em ê vê carê bihêlin.)

Ji ber vê yekê, hûn kîjan rotîn dixwazin? Ma hûn dixwazin ku ew wekî drill spin bikin, an jî hûn dixwazin ku ew bi lawazek qels lê bi leza bilind mîna fanek elektronîkî spin? Bi baldarî li ser cûdahiya di tevgera rotasyonê ya xwestî de, her du taybetmendiyên leza rotasyonê û torque girîng dibin.

2. Torque
Torque hêza rotînê ye. Yekîneya torikê n · m e, lê di doza motorên piçûk de, MN · M bi gelemperî tête bikar anîn.

Motor bi awayên cûrbecûr hatine çêkirin ku torque zêde bike. Zêdetir zivirên elektromagnetic, mezintir tor.
Ji ber ku hejmara bayê ji hêla mezinahiya çolê ya rastîn ve tê sînorkirin, tela enamelled bi navgînek wire mezin tête bikar anîn.
Series Motor Motor (TEC) bi 16 MM, 20 MM û 22 MM û 24 MM, 28 MM, 36 MM, 42 MM, 8 celeb 60 mm li derveyî mezinahiya diameter. Ji ber ku Mezinahiya Kevir jî bi dirûvê motorê re zêde dibe, torque bilindtir dikare were bidestxistin.
Magnetên hêzdar têne bikar anîn ku meriv torên mezin bêyî guhertina mezinahiya motorê tê bikar anîn. Neodymium magnet xwedan magnetên domdar ên herî hêzdar in, li pey magnetên Samarium-koball in. Lêbelê, hetta ku hûn tenê magnetên bihêz bikar bînin, hêza magnetîkî dê ji motorê derkeve, û hêza magnetîkî ya lehî dê beşdarî torque bibe.
Ji bo ku hûn bi tevahî faktantîzma bihêz bistînin, materyalek fonksiyonel a rastîn bi navê plakaya Steel elektromagnetic tête danîn da ku hûn li ser qefika magnetîkî xweşbîn bikin.
Wekî din, ji ber ku hêza magnetîkî ya Magaric a Magretmê ye ji bo guheztinên germahiyê, bikaranîna magrên Samarium Kobalt dikare motorê li hawîrdora xwe bi guhertinên germ an germahiyên bilind re bikişîne.

3 Leza (serhildan)
Hejmara şoreşên motorê bi gelemperî wekî "leza" tê binav kirin. Ew performansa ku çend carî motora her yekîneyê diherike. Her çend "RPM" bi gelemperî wekî şoreşan tê bikar anîn, ew jî wekî "min-1" di pergala yekîneyên SI de tê gotin.

Li gorî torque, zêdebûna hejmara şoreşan ne teknîkî ye. Simply hejmara ziviran li kokê kêm bikin da ku hejmara ziviran zêde bikin. Lêbelê, ji ber ku Torque kêm dibe ku hejmara şoreşan zêde dibe, girîng e ku meriv hem hewceyên torên torque û şoreşê jî bicîh bîne.

Digel vê yekê, heke karanîna bilez, çêtirîn e ku meriv pêlavên ball bikar bîne û ji bilî hilgirên sade. Leza bilindtir, zirara berxwedana friction ya friction, jiyana kurtir a motorê.
Bi rastbûna şaftê ve girêdayî ye, leza bilindtir, pirsgirêkên deng û vibrasyonê mezintir. Ji ber ku motorek brushless ne çirûskek û ne jî rêwîtiyek e, ew ji motorek birêkûpêk kêmtir û vibrasyonê çêdike
Gav 3: Mezinahî
Dema ku ew ji motora îdeal tê, mezinahiya motorê jî yek ji wan faktorên girîng ên performansê ye. Heya ku leza (şoreşan) û torek têr e, heke ew nikare li ser hilbera dawîn were saz kirin bêwate ye.

Heke hûn tenê dixwazin bilez zêde bikin, hûn dikarin hejmara ziviran kêm bikin, di heman demê de hejmarek ziviran piçûk e, lê heta ku çirûskek herî kêm hebe, ew ê nekeve. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv rêyên zêde bike ku torque zêde bike.

Wekî din bikaranîna magnetên jorîn ên jorîn, di heman demê de girîng e ku faktora wezîfeyê ya bayê zêde bibe. Em li ser kêmkirina hejmara bayê telê da ku hûn mijara serhildanan biqewirînin, lê ev nayê vê wateyê ku telê birînê ye.

Bi karanîna telên zirav li şûna ku kêmkirina hejmara bayê, gelek mezinên heyî dikare diherike û torque bilind jî dikare di heman bilez de were wergirtin. Koeftîfek spatial nîşanek e ku meriv bi çi rengî telê hişk e. Ma gelo ew zêdebûna hejmara ziviran an kêmkirina hejmara zivirên zirav e, ew di wergirtina torque de faktorek girîng e.

Bi gelemperî, hilberîna motorê bi du faktoran ve girêdayî ye: hesin (magnet) û bakur (bayê).